A Buick ofereceu aos seus clientes um novo design para todos os seus modelos do pós-guerra, incluindo o Roadmaster.
Desenvolvido por Ned Nickles da GM, o Roadmaster Convertible de 1949 apresentava um estilo de corpo aerodinâmico mais baixo, grade redesenhada (em comparação com os modelos Roadmaster anteriores) e lanternas traseiras revisadas. Foi equipado com um motor Fireball de 8 cilindros em linha com 150 cv e acoplado a uma transmissão automática com conversor de torque Dynaflow (a primeira no mercado norte-americano). Outros recursos incluíam teto, janelas e banco dianteiro acionados hidraulicamente. Este modelo foi descontinuado em 1958.