CADILLAC Escalade EXT

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CADILLAC Escalade EXT
CADILLAC Escalade EXT   2006 2013
2006 2013

Quando mais e mais clientes começaram a pedir mais recursos em suas picapes, a Cadillac viu uma oportunidade de oferecer a eles um utilitário leve de luxo.
Enquanto nos anos 90 a associação de uma marca premium com uma picape parecia inadequada, nos anos 2000 essa ideia começou a ganhar forma. A Cadillac fez o seu movimento e introduziu a versão EXT para a segunda geração do Escalade. Em 2006, além de apresentar a terceira geração do grande SUV, a montadora americana premium trouxe de volta a versão EXT: uma picape de quatro portas baseada no mesmo chassi do Chevrolet Silverado.

A terceira geração do Escalade trouxe um novo estilo para a frente com faróis mais estreitos e, assim, abriu espaço para uma grade mais ampla e pinada. Havia uma diferença distinta entre o SUV premium e a versão EXT atrás do pilar C. Enquanto o SUV continuava com um porta-malas ou a terceira fila de bancos, o EXT apresentava uma cama. Afinal, alguém poderia colocar uma barraca naquela cama coberta, um quadriciclo ou duas motocicletas off-road.

A Cadillac oferecia degraus laterais, o que reduzia a distância ao solo, mas aumentava o conforto ao entrar. Como de costume para essa linha, a montadora americana mimou o cliente com uma mistura de cabine revestida de couro, acabamentos em madeira e detalhes cromados. Um amplo console central com uma área de armazenamento refrigerada no interior, grande o suficiente para um pacote de seis, encontrou seu lugar entre os bancos dianteiros refrigerados e aquecidos. Os bancos traseiros eram adequados para três adultos e havia armazenamento limitado atrás do banco.

O EXT estava disponível com uma opção de powertrain, um V8 de 6,2 litros que oferecia 409 cv. O motor foi acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades e tração nas quatro rodas padrão.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
CADILLAC Escalade EXT
CADILLAC Escalade EXT   2001 2006
2001 2006

A Cadillac fez uma versão luxuosa para o Chevrolet Avalanche e, como o construiu no mesmo chassi do Escalade, o nomeou Escalade EXT.
Embora fosse difícil entender por que a Cadillac construiu um carro de luxo com meia picape, a GM o considerou um ótimo complemento para a marca. Vale ressaltar que em 1970 a Cadillac fez uma picape chamada Mirage e vendeu apenas 204 delas. Mas ainda assim, como a maioria do Escalade EXT compartilhava suas peças com outros produtos da GM, era mais fácil fazê-lo. Vender era outro problema. Para a primeira geração do EXT, as coisas correram melhor do que para o Mirage. A montadora conseguiu vender quase 50.000 unidades entre 2001 e 2007, o que ainda era menos de 10% do Escalade regular.

O EXT compartilhou sua frente com o Escalade regular. A nova linguagem de design da Cadillac apresentava linhas angulares, e seus faróis quadrados com piscas montados nos cantos confirmaram isso. Sua ampla grade com ripas verticais e horizontais ostentava o escudo da marca no meio. Nas laterais, a montadora ofereceu degraus laterais como opção. A grande diferença em relação ao Escalade regular estava na parte de trás. Após as portas traseiras, a montadora cortou o veículo e instalou uma caçamba tipo picape com paredes laterais de 25 cm de espessura onde colocou compartimentos de armazenamento.

No interior, a parte frontal da cabine apresentava o mesmo painel plano com um seletor de marchas do tamanho de um taco de hóquei atrás do volante e mais mostradores e medidores do que qualquer outro Cadillac (exceto o Escalade regular). Na parte de trás, o banco dobrável e o painel traseiro removível permitiam ao proprietário estender a cama dentro da cabine. Ele formou uma plataforma de carregamento de 2,5 metros (97,2”), com a porta traseira fechada.

Sob o capô, a montadora instalou um motor Vortec V-8 de 6,0 litros, exclusivo da Cadillac, que fornecia 350 cv e enviava sua potência a todos os cantos por meio de uma caixa automática de quatro velocidades com seletor de carga de reboque.

Descrição Completa e Especificações Técnicas

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