A Caterham comprou a licença do ágil roadster Lotus 7 e passou a fabricá-lo com novos motores e tecnologias.
Começou a fazer isso em 1973 e em 2007 introduziu o Roadsport.
A Caterham percebeu que seus clientes não podem dirigir seus carros na estrada e a razão para esse tipo de carro era estar nas estradas, não em garagens ou exclusivamente na pista. Então, adicionou a versão Roadsport. Um modelo que poderia lidar melhor tanto com as estradas quanto com as pistas.
Com seu nariz comprido e os assentos recuados acima do eixo traseiro, o Caterham era um belo exemplo de design retro-clássico. A forma não mudou muito ao longo dos anos. Apenas os materiais usados nos motores e nos bancos. Desde que começou com motores fornecidos pela Ford em 1973, ainda tinha o mesmo fornecedor de motores, mas com unidades melhores.
Dentro do cockpit, havia dois assentos lado a lado para os ocupantes. Não havia porta-malas ou espaço para bagagem. Apenas dois assentos Recaro, um painel de instrumentos plano e um volante. Sem portas e sem portas também.
Sob o capô longo, havia um motor Ford Sigma com deslocamento de 1,6 litro. Foi oferecido com 125 ou 140 cv, respectivamente, sendo o último usado mais para track days do que para cruzeiro. Foi acoplado a uma caixa de câmbio padrão de 6 velocidades.