A placa de identificação de “Blazer” soa a algum sino? Bem, deveria.
Porque a Chevrolet usou antes, nos anos 70.

Claro, não era um SUV real, já que os SUVs não eram realmente uma coisa naquela época. No entanto, o antigo Blazer era um ótimo veículo utilitário e uma boa combinação para usuários que precisavam de uma carona de A a B.

O novo Blazer nos impressionou pelo visual agressivo, mais parecido com a versão SUV do Camaro devido aos faróis finos.

Enquanto você esperaria poder levar um SUV através de um pouco de lama e não ter que se preocupar, o Blazer não foi exatamente projetado para fazer isso. A frente do carro estava equipada com uma bela grade de favo de mel que estava aberta. Além disso, a distância ao solo não era alta o suficiente.

O capô do Blazer se uniu aos faróis para criar o visual agressivo por ter linhas nítidas e fortes.

Claro, o Blazer pode ser comprado com uma variedade de cores de pintura externa, mas o design do RS foi o mais bonito se você me perguntar.

O Blazer com o pacote RS foi construído com muita atenção aos detalhes, como o acabamento em preto brilhante utilizado na parte externa, como a grade dianteira, o acabamento do para-choque, as barras de teto, o difusor de ar na traseira e o flutuador efeito telhado.

Na cabine, o pacote RS deu acabamento cromado vermelho nas tampas de ar do ar-condicionado, belas costuras em couro vermelho combinadas com um belo couro preto, o logotipo RS no painel do passageiro e na manopla do câmbio.

Como qualquer veículo moderno, o Blazer oferecia Apple Car Play e Android Auto, além de um total de 6 portas USB e um carregador sem fio.

Tal beleza não tinha preço baixo, os usuários tendo que tirar mais de $ 40.000 de seus bolsos.