Em 2016, a Chevrolet apresentou o Bolt EV e foi o veículo elétrico mais acessível do mercado norte-americano e, em 2021, apresentou um irmão maior: o EUV.

A GM talvez não tenha sido a primeira a iniciar a revolução dos carros elétricos. Certamente tinha o Volt que faltava por sua qualidade interior e alto preço de etiqueta, mas não oferecia algo para igualar a Tesla. Mas a grande gigante automotiva trabalhou mais do que a Tesla e, poderíamos dizer, mais inteligente.

Graças ao seu estilo crossover e plataforma técnica comprovada, o Bolt EUV foi uma das maiores surpresas do início de 2021. Era bonito, com uma grade completamente escurecida e a gravata borboleta que ocupava o centro do palco. Os projetistas deixaram algumas aberturas na parte inferior do para-choque para resfriar o sistema elétrico. Suas luzes diurnas de LED foram posicionadas acima dos para-lamas dianteiros. Os faróis ficavam mais baixos do que aqueles e também eram full LED. Basta lembrar que o primeiro Bolt estava disponível exclusivamente com lâmpadas comuns. De seus lados, o perfil alto do Bolt era parte hatchback e parte SUV. Um triângulo preto no pilar C induziu o design do teto flutuante.

No interior, a Chevrolet usou sua experiência com carros comuns para criar uma cabine espaçosa com um design de painel de alta tecnologia, onde um sistema de infoentretenimento de 10,2” ocupava a maior parte da pilha central. Um display digital de 8” preenchia o painel de instrumentos. Para os assentos, o EUV apresentava dois assentos de caçamba na frente e um banco dobrável 60/40 na parte traseira.

O nome Bolt EUV significava Veículo Utilitário Elétrico e usava o mesmo motor do Bolt EV. Seus 200 cv eram alimentados por uma bateria de íons de lítio de 65 kWh que era capaz de carregar completamente em cerca de sete horas a partir de uma tomada de 240 v.