Sem dúvida: o C7 Corvette Stingray foi o melhor Corvette “old school” de todos os tempos.
Foi o último com motor dianteiro e, também, foi o primeiro com um interior muito bonito.

Sua silhueta era fácil de reconhecer. Tinha o mesmo nariz afiado, um longo capô e uma estufa aerodinâmica. Na traseira, a saliência curta amplificou o visual esportivo. Além disso, o teto apresentava uma parte removível em fibra de carbono que transformava o carro de cupê em carroceria targa. Além disso, o capô também era de fibra de carbono, para melhorar a distribuição de peso.

Por dentro, houve uma grande melhoria em relação ao C6, que não era tão bom em qualidade de materiais. O painel apresenta um painel de instrumentos misto, com mostradores analógicos e um display TFT que pode ser personalizado para mostrar as informações necessárias ao motorista. No console central, havia o botão giratório para o seletor de modo de condução com um grande botão redondo “ESP-off” no meio. Outra melhoria importante foi o sistema de infoentretenimento, que contava com uma tela sensível ao toque de 8”. O head-up display foi mantido, mas com funções melhores.

Sob o capô, o C7 apresentava um novo motor de 6,2 litros que oferecia 455 cv e 610 Nm (450 lb-ft) de torque. Poderia ser acoplado com uma transmissão automática de seis velocidades ou um manual de 7 velocidades. Os amortecedores adaptativos com controle magnético de passeio foram atualizados e, no C7, ofereceram mais configurações do que no C6. Foi o último Corvette com motor dianteiro e tração traseira.