O primeiro Dacia 1300 saiu da linha de montagem em 23 de agosto de 1969, apenas um ano após o início da produção do Renault 12 (no qual foi baseado).
Os dois carros eram basicamente os mesmos menos os diferentes emblemas e linhas de acabamento, tornando o Dacia 1300 um dos automóveis mais modernos da Europa no final dos anos 70, embora seu design geral fosse bastante básico.

As primeiras unidades feitas na fábrica de Mioveni na Romênia foram CKDs (Complete Knock Downs) importados da Renault na França e os trabalhadores só tiveram que montá-los como um quebra-cabeça. Depois que a fábrica conseguiu as ferramentas certas e começou a fabricar os 1300 do zero, a qualidade começou a cair e muitos dos carros foram afetados pela corrosão e mau ajuste e acabamento. A história diz que alguns modelos tinham lacunas bizarras no painel logo após saírem da fábrica. E esses problemas continuaram a afetar as gerações futuras até que o modelo saiu.

Os modelos de exportação, para a América do Sul e o Bloco Comunista, foram mais bem feitos, os problemas acima afetando principalmente unidades para o mercado local romeno. A propósito, os compradores de lá tinham que fazer um pedido de seu carro e esperar mais de 6 meses para recebê-lo, já que o pedido de exportação era mais importante para atender.

O Dacia 1300 continuou a ser feito sem grandes modificações até 1979, quando o modelo “1310” foi lançado.