A segunda geração do Dacia Sandero foi apresentada em 2020 em um evento offline junto com o Logan e o Sandero Stepway.
A montadora romena Dacia fazia parte do Grupo Renault antes da formação da aliança Renault-Nissan. Lançada em 2007, a primeira geração do Sandero foi responsável por mais de 2,1 milhões de unidades vendidas para a marca Dacia.

A Dacia projetou o Sandero como um veículo de classe pequena para ambientes urbanos. Seu estilo era diferente do Logan, mas foi construído na mesma plataforma. As luzes diurnas de LED em forma de Y e os para-lamas mais largos fizeram o carro parecer mais proeminente do que era. Um design de grade de malha 3D hexagonal foi instalado para ampliar a largura do carro. Uma grade inferior em forma de A com o sistema de radar fechado completava o painel frontal. Na parte de trás, o carro parecia bastante maçante, sem nenhum elemento significativo para mostrar. A estreia do Sandero apresentou o teto solar de fábrica; uma opção nunca antes encontrada para a marca romena.

A equipe de design de interiores trabalhou duro e trouxe soluções inteligentes para os clientes. Na parte superior do painel, o suporte para smartphone com tampa na parte superior do painel e uma conexão USB transformaram o celular pessoal do motorista em uma unidade de controle de mídia. A versão topo de gama apresentava um sistema Media Nav com integração sem fios para Apple CarPlay e Android Auto. Devido à maior distância entre eixos que seu antecessor, o Sandero oferecia mais espaço para as pernas dos passageiros traseiros.

Na época de seu lançamento, o Sandero estava disponível com três opções de motores. A versão base apresentava uma unidade de 1 litro e três cilindros. Uma unidade turboalimentada de 1 litro alimentava o nível médio, e a versão superior era o motor bicombustível de 1,0 litro (gasolina-GLP) que desenvolvia 100 hp.