Projetado como um substituto para o antigo Nexia, o hatchback Nubira foi uma oferta de última hora que não conseguiu convencer o mercado, mas foi lançado de qualquer maneira pela moribunda montadora coreana.
O “Nubira” significava “ir a qualquer lugar” em coreano, e a montadora acreditava que atenderia às necessidades de todos por uma solução de transporte acessível e confiável. A Daewoo apresentou a linha em 1997 e, três anos depois, lançou uma versão reestilizada para toda a linha, inclusive na forma do corpo hatchback.

Havia cerca de 90 modificações no carro, e os coreanos achavam que eram suficientes. A frente e a traseira foram redesenhadas para parecerem mais modernas, e os espelhos laterais foram maiores para maior visibilidade. Para a versão hatchback, Daewoo deixou a mesma traseira e as mesmas lanternas traseiras.

A Daewoo usou novos tecidos para a cabine, bem como novos assentos para maior conforto. A segurança também foi melhorada com as novas ancoragens do assento infantil e cintos de três pontos para todas as três posições. Isso foi uma verdadeira melhoria, apreciada principalmente por famílias jovens com crianças.

O Daewoo Nubira estava disponível em dois níveis de acabamento: SE e CDX. Os clientes receberam um sistema de som de 6 alto-falantes com o SE de nível básico, um assento ajustável em altura e freios a disco nas 4 rodas. O CDX melhor equipado recebeu ar-condicionado, rodas de liga leve, controle de cruzeiro, freios antitravamento, estofamento de couro opcional e teto solar.

A Daewoo ofereceu o Nubira com apenas um motor: uma unidade australiana de 2,0 litros que desenvolvia 129 cv. O motor foi emparelhado como padrão com uma transmissão manual de 5 velocidades ou uma caixa de câmbio automática opcional.