Embora lembremos do muscle car de 2 portas dos anos 60, os novos modelos mantiveram a fórmula e melhoraram ao máximo a qualidade do passeio com maior conforto e praticidade.
O Dodge Charger compartilhava a mesma plataforma com o Dodge Magnum e o 300C, no entanto, oferecia um interior mais espaçoso e um passeio aprimorado.

O que diferenciava o Charger dos dois irmãos era o motor “menos potente” disponível para o SRT8. O Charger começou direto com um motor V7 de 3,5 litros que desenvolvia 250 cv.

O Charger estava disponível apenas em forma de carroceria sedã e oferecia dois níveis de acabamento, o SE básico e o R/T.

O nível básico vinha com rodas de aço de 17 polegadas, ar-condicionado, entrada sem chave, controle de cruzeiro, ABS e volante basculante/telescópico.
Um pacote adicional estava disponível para o SE e rodas de alumínio adicionadas, um melhor sistema de áudio, volante revestido em couro, faróis de neblina e detalhes cromados por dentro e por fora.

O R/T veio com o incrivelmente poderoso motor Hemi V8 de 5,7 litros com 340 cv, juntamente com tubos de escape duplos, freios maiores e estofamento de couro. As rodas de liga leve foram trazidas para 18 polegadas.

Mais pacotes estavam disponíveis, como o pacote Daytona R/T e um Road/Track Performance Group. Este último excluiu os detalhes cosméticos adicionados pelo pacote Daytona R/T e foi mais barato.

O interior oferecia muito espaço para os passageiros dianteiros e traseiros. O estilo não era fora do comum, porém, o painel tinha um design clean e os controles eram posicionados de forma intuitiva e fáceis de usar.