A segunda geração do SUV Dodge Durango também foi a primeira a introduzir o motor Hemi de 5,7 litros na linha. Ele tinha cinco acabamentos diferentes, começando com o básico, 4x2, SE, que apresentava opções básicas, como travamento central, ar-condicionado e um CD player de seis discos com capacidade para MP3.

O Durango foi baseado no mesmo chassi da picape Dodge Dakota. Ele apresentava uma posição de assento de três fileiras e uma capacidade de até sete passageiros. Suas habilidades off-road foram limitadas devido ao peso pesado. No lado da transmissão, veio primeiro com uma caixa automática de 4 velocidades. Outra automática de 5 velocidades e uma CVT foram adicionadas posteriormente para diferentes opções de motor.

Em 2007, um facelift foi apresentado no Dallas Auto Show, e um capô redesenhado foi mostrado ao público. Novos recursos incluíam controle eletrônico de estabilidade, um sistema de monitoramento de pressão dos pneus, assistente de estacionamento traseiro e um sinal de direção de um toque.

No final de 2008, a demanda pelo SUV grande diminuiu e em outubro a fábrica de montagem de Newark, onde o Durango foi construído, foi fechada. A crise financeira mundial atingiu mais o grande mercado de SUVs. Em seu último ano de produção, como modelo 2009, a Dodge estava promovendo o primeiro Durango Hybrid, onde o grande motor V8 de 5,7 litros foi auxiliado por dois motores elétricos com 65 kW.