Lançado em 2005 como modelo 2006, o Dodge Magnum era a versão station wagon do Dodge Charger.
Em 2007, a Dodge mostrou a versão reestilizada. A mudança mais importante na parte externa é a parte frontal do veículo, onde recebeu um visual mais agressivo.

Havia muitas diferenças entre o Dodge Charger e o Magnum. Os materiais de qualidade interna eram diferentes e a administração da Dodge decidiu renovar o ajuste interno e o acabamento do Magnum no mesmo nível de seu irmão sedã.

O interior do Dodge Magnum é grande o suficiente para cinco pessoas. Com seu porta-malas muito grande de 770 litros (27,7 pés cúbicos), que pode ser estendido para 2.010 litros (71,1 pés cúbicos) com os bancos traseiros rebatidos, é uma alternativa muito boa para uma minivan.

Para o compartimento do motor, a Dodge selecionou um nível básico com um motor V6 de 2,7 litros que produz 167 cv. No nível de acabamento superior, o RXT também oferece um V6, mas com um deslocamento maior de 3,5 litros e 214 cv na torneira. A versão SRT vem com o motor V8 de 5,7 litros e 345 cv. A versão topo de gama foi o SRT-8 com o motor Hemi de 6,1 litros, que produz 425 cv.

Para a transmissão, a Dodge oferece o Magnum apenas com transmissão automática de 5 velocidades. As versões RXT e SXT podiam ser encomendadas com tração nas quatro rodas, enquanto a base e a versão superior eram apenas RWD.

A gama Dodge Magnum foi descontinuada no final de março de 2008 devido aos baixos números de vendas.

A última geração do Magnum foi um modelo de curta duração e foi produzido por apenas 4 anos.
O conceito que anteviu o carro foi revelado no show de Los Angeles. O primeiro Dodge Magnum foi produzido em 1978, e a placa de identificação retornou em meados dos anos 2000.

O modelo lançado em 2004 era oferecido com três opções de motor V8, desenvolvendo até 430 cv e acoplado a uma transmissão automática de 5 velocidades. O carro tinha uma postura larga e rodas maiores, sendo a primeira perua da Dodge e parecendo uma combinação entre um muscle car e um carro familiar, enquanto a Dodge o chamava de sport tourer.

O Magnum estava disponível em três níveis de acabamento: SE, SXT e RT. O SXT e RT estavam disponíveis com AWD. Em termos de design, o Magnum era muito semelhante ao Charger do Dodge, com capô, pára-lama e faróis modificados, mantendo a grade exclusiva do Dodge. A área de carga era muito espaçosa para uma perua.

A versão SRT8 do Magnum tinha rodas de liga leve de 20 polegadas, estava equipada com pinças de freio Brembo vermelhas e tinha uma grade de favo de mel. O estofamento de couro era opcional para o nível de acabamento SXT e era um padrão para o RT e SRT8. O carro também foi equipado com um sistema de gerenciamento de carga.

Em 2008, o Magnum foi revisado e a Dodge tentou aproximá-lo do design do Dodge Charger, distanciando-o do do Chrylser 300c. Uma nova cor de tinta estava disponível pela primeira vez, Dodge nomeando-a “Torred”.