A Dodge apresentou a quarta geração de seu monstruoso supercarro Viper em 2007 como um ano modelo 2008 e mostrou um visual mais agressivo.
Com um design que não deixava margem para erros, o Viper já era um competidor temido nas pistas, até mesmo pelos melhores supercarros europeus daquela época. Além disso, a montadora preparou uma versão especial para o modelo em forma de cupê chamado ACR (American Club Racer), que era uma arma de pista pesada.

Em 2007, a Dodge apresentou a quarta geração do Viper em ambas as formas: cupê e roadster. O cupê ostentava as mesmas duas saliências no teto para dar mais espaço para a cabeça de seus ocupantes, especialmente quando usavam capacetes. Na frente, os novos faróis angulares e as seis saídas de ar no capô eram uma característica inconfundível para o modelo 2007. Uma das principais características do Viper eram os escapamentos montados na lateral, que faziam um barulho impressionante.

O Viper mostrou um interior minimalista com bancos de couro, uma unidade de infoentretenimento e um porta-copos. Seu sistema de infoentretenimento era bom apenas pela aparência, já que os alto-falantes não podiam lutar contra o motor barulhento. A Dodge considerou instalar apenas a quantidade mínima de materiais insonorizantes para atender aos requisitos de segurança obrigatórios.

Sob o capô, o Viper apresentava um motor V-10 atualizado que produzia 600 hp. Como concessão, a montadora instalou ABS no veículo, mas não havia controle de estabilidade ou controle de tração nele. Tudo estava no motorista.