A Ferrari 212 foi construída entre o final de 1950 e 1953.
Foi construído em duas direções principais: o Inter e o Export. Enquanto o Inter era a versão de estrada, a maior parte do Export eram modelos de corrida.

Depois que Enzo Ferrari deixou a fábrica da Alfa Romeo e começou sua própria empresa, ele decidiu construir carros de forma diferente. O 212 foi baseado no modelo anterior, o 166. O Inter foi o mais bem sucedido dos primeiros carros de produção construídos pela Ferrari. Tinha uma variedade de estilos de carroceria, como versões berlinetta, cabriolet e cupê. A 212 iniciou a cooperação com o estúdio de design Pininfarina e criou um relacionamento de longo prazo entre as duas empresas italianas.

Tudo começou com um chassi e algumas dicas de design que precisavam ser respeitadas. Mas os construtores de carrocerias tinham liberdade suficiente para expressar sua criatividade. Empresas como Ghia, Ghia Aigle, Pininfarina, Stabilimenti Farina, Touring, Vignale ou a britânica Abbott construíram poucos veículos. Nem todos os veículos Export foram usados para corridas. Alguns foram usados como veículos rodoviários, provando a natureza de dupla finalidade dos veículos Ferrari.

O 212 Inter apresentava um motor V12 baseado no projeto Colombo original, mas com diâmetro e curso diferentes e um deslocamento de 2,6 litros e um único carburador de unidade de duplo afogador, mas um arranjo de três carburadores disponível como opção.