Depois que Enzo Ferrari deixou a Alfa Romeo devido a um desentendimento com o engenheiro-chefe espanhol e abriu sua própria empresa, ele sabia que teria que construir veículos para o mercado.
Mas ele não construiu apenas carros comuns. Ele construiu carros requintados e um dos primeiros foi o Ferrari 212 de 1951.

Ele começou com um conceito mais antigo: a Ferrari fez a plataforma base e construiu a carroceria com diferentes empreiteiros: Vignale, Carozzeria Touring, Ghia, Ghia-Aigle e, mais importante, com Pininfarina. O 212 representa o início de uma bela amizade entre as duas empresas, que dura até hoje.

A Ferrari construiu apenas 82 dos 212 e alguns deles eram especiais. Um foi dado de presente a Henry Ford II e foi muito especial. Ele tem uma distância entre eixos mais longa, um motor de corrida de 2,7 litros em vez da unidade regular de 2,6 litros, e a carroceria era uma barchetta. Era de teto aberto, sem teto e sem maçanetas. Este 212 único foi estilizado pela Carozzeria Touring como uma versão leve, chamada “Superleggera”.

As versões conversíveis foram construídas pela Pininfarina e as outras versões cupê foram construídas pela Vignale e Ghia. Estava disponível como cupê de duas portas ou fastback de duas portas e com volante à esquerda ou à direita, dependendo do país onde foi encomendado. Para facilitar o processo, o painel era uma chapa de metal plana com dois grandes furos no meio onde estavam instalados o velocímetro e o conta-rotações.