A Ferrari substituiu o modelo 328 em 1989 e introduziu a linha 348, seja um cupê ou um carro esportivo aberto, e foi o último carro esportivo movido a V-8 construído sob a supervisão de Enzo Ferrari.
De acordo com sua tradição, a Ferrari nomeou seu novo modelo de acordo com as principais especificações do carro. O 348 era um carro esportivo V-8 de 3,4 litros, enquanto as letras TB representavam Transverse Berlinetta (motor montado transversalmente, em um carro de duas portas).

Em 1989, a montadora italiana era conhecida por seus carros de alto desempenho, e havia apenas algumas outras montadoras que ousaram desafiá-la. A Pininfarina projetou o carro e instalou faróis pop-up na frente, enquanto as luzes de neblina e de estacionamento foram integradas ao para-choque dianteiro. A parte inferior do para-choque e as soleiras laterais eram pretas. Assim, o perfil do carro parecia mais fino. Suas entradas de ar laterais para o motor ostentavam longas lâminas que começavam nas portas dianteiras. Na traseira, cinco ripas horizontais cobriam as lanternas e ostentavam o emblema preto. Era preto para comemorar a morte de Enzo Ferrari.

No interior, a montadora instalou um interior elegante e esportivo. Os bancos altos eram separados por um console central alto, onde a montadora colocava a alavanca de câmbio. Seu painel de dois tons apresentava uma parte superior preta, enquanto a parte inferior ostentava a cor do estofamento. Dentro do painel de instrumentos, a Ferrari instalou grandes mostradores para o velocímetro e tacômetro. Entre eles, colocou o medidor de combustível e a temperatura do líquido de arrefecimento.

Um V-8 de 3,4 litros com quatro válvulas por cilindro alimentava o supercarro. Fornecia 300 cv e era acoplado a uma caixa manual de 5 velocidades.