A Ferrari apresentou o Mondial Quattrovalvole Cabriolet em 1983, e era o único conversível de quatro lugares com motor central no mercado.
A Ferrari não era mais considerada apenas um carro esportivo. Já se tornou um veículo de status, luxuoso e esportivo. Embora compartilhasse seu motor com o 308, não conseguia igualar seu irmão em termos de desempenho em uma pista. Graças à introdução da versão open-top, o Mondial tornou-se mais popular nos EUA, onde havia uma alta demanda por conversíveis de desempenho, e outras montadoras ofereciam apenas versões T-top para seus carros esportivos.

O Mondial Quattrovalvole apresentava a mesma parte frontal que seu irmão cupê. Seus faróis pop-up seguiram a tendência do início dos anos 80, e seu pára-choques de borracha preto integrado foi continuado na parte inferior por um avental destinado a reduzir o arrasto. A equipe de design conseguiu esconder completamente o teto de tecido sob uma cobertura atrás dos bancos traseiros.

No interior, a Ferrari instalou um interior revestido em couro com detalhes semelhantes aos do cupê. No entanto, os bancos traseiros foram montados de perto devido ao sistema de abertura do teto. Mas geralmente esses dois assentos raramente ou nunca eram usados para o transporte de pessoas, mas constituíam uma excelente área de armazenamento para compras.

Sob o capô, os engenheiros italianos instalaram um motor de 2,9 litros atualizado com quatro válvulas por cilindro (daí o Quattrovalvole). Eles o emparelharam com a mesma caixa manual de cinco marchas. Apenas 629 unidades foram fabricadas, transformando o Mondial QV Convertible em um dos Mondials mais raros de todos os tempos.