O Mondial foi o segundo motor central 2+2 da Ferrari e por quase 10 anos foi o único modelo de cavalo empinado disponível como cupê e conversível.
Durante seus 13 anos de produção, várias versões chegaram ao mercado: primeiro foi o 8, depois o QV (Quattro Valvole), o 3.2 e, finalmente, o t. O Mondial também é o primeiro Ferrari que utilizou injeção em vez de carburadores como sistema de combustível.

Ainda hoje, o Mondial 8 é considerado o carro mais prático da Ferrari, apesar de seu desempenho pouco atraente. A manutenção do motor também é um fator de estresse menor com este, pois geralmente pode ser realizada sem o chassi auxiliar do motor/transmissão.