A Ferrari Testarossa foi um dos modelos mais emblemáticos construídos pela montadora italiana, um carro lendário devido ao seu design complexo e motor estranho.
A Ferrari usou o nome Testarossa (ruivo) para veículos com duas árvores de cames no cabeçote. Com o tempo, esse detalhe técnico tornou-se tão comum que não valia a pena mencioná-lo ao longo do tempo. Em 1984, quando o carro foi apresentado, ainda era uma grande conquista. Para esse motor, a Pininfarina construiu uma carroceria especial.

O Testarossa foi instantaneamente reconhecível devido às suas entradas de ar laterais para o motor. As longas ripas que continuavam nos painéis das portas canalizavam o ar para os radiadores para resfriar o motor. Mas mais do que seu valor funcional, seu visual era ainda mais importante e deu ao carro uma postura específica. Na frente, os faróis pop-up e a grade preta na parte inferior do para-choque eram assinaturas específicas do carro. Na traseira, a Pininfarina instalou as lanternas traseiras atrás de uma grade preta com lâminas horizontais. Ao contrário de muitas outras Ferraris, as lanternas traseiras do Testarossa eram grandes e quadradas.

No interior, o designer usou couro para a maioria dos painéis. O designer envolveu os painéis das portas, o painel, os para-sóis e o forro do teto com couro, além dos bancos tipo concha. A alavanca de câmbio saltou do chão, sem um console central adequado para cercá-la. Um pequeno compartimento de armazenamento encontrou seu caminho entre os ocupantes.

O monstro, o motor boxer-12 foi baseado na unidade de Fórmula 1 de 1975. Sua arquitetura permitiu que o carro tivesse um centro de gravidade muito baixo para aumentar a velocidade nas curvas. Foi emparelhado com uma caixa manual de 5 velocidades padrão.