No início da indústria automotiva, a tecnologia era praticamente desconhecida, e até mesmo nomear um carro era difícil.
A Fiat nomeou seus carros de acordo com suas patentes, e foi assim que seu modelo de 1905 recebeu o nome Brevetti (patente eng.). Sem surpresa, a segunda geração recebeu o nome Brvetti Tipo 2 (patente nº 2). Era uma maneira sem inspiração, mas fazia parte da curva de aprendizado.

A montadora italiana aproveitou a experiência adquirida com o primeiro modelo para desenvolver o Brevetti Tipo 2. Era um veículo semelhante, com o mesmo chassi, mas com algumas melhorias. Tal como no seu antecessor, o Tipo 2 estava disponível como veículo completo ou como chassis-cabine, e um construtor de carroçarias podia terminar a carroçaria e montá-lo na estrutura de fábrica.

Foi uma época em que os carros começaram a fazer a diferença, e empresas e indivíduos mais ricos os usavam para transportar suas mercadorias ou eles mesmos. As carrocerias ainda estavam mais relacionadas às carruagens do que aos automóveis, o que era óbvio até mesmo nos sistemas de abertura das portas.

A Fiat fez mais desenvolvimentos nos motores de combustão interna e construiu um motor mais potente para o Tipo 2. Além disso, instalou uma caixa de 4 velocidades, o que levou a uma melhor eficiência de combustível e a um veículo mais rápido. Ainda assim, a transmissão para as rodas traseiras foi feita por meio de uma corrente, que foi outra melhoria mecânica em relação ao sistema de cinto de couro de outras montadoras da mesma época.