O renovado Fiat 500X tem um exterior ligeiramente renovado com novos conjuntos de luzes LED e faróis full-LED.
Para o facelift do meio do ciclo, que pode ser o primeiro de muitos, considerando como a Fiat nos acostumou, também há um interior atualizado, mas as maiores mudanças provavelmente aconteceram sob a chapa de metal. De longe, a maior mudança exterior é representada pelos novos faróis de LED, que também apresentam um design de cluster renovado, assim como as lanternas traseiras de LED. Deve-se mencionar que os faróis full LED são opcionais, mas os de série também apresentam um novo design. Para-choques dianteiro e traseiro renovados, juntamente com novo design de rodas e cores externas completam o visual do facelift.

Sob o capô é onde a mágica aconteceu, já que o facelift 500X é o primeiro modelo da Fiat a apresentar a nova família de motores turboalimentados Firefly, que são construídos em uma unidade modular de cilindros de 0,33 litros e vêm em três e quatro cilindros. versões de cilindro. Todos eles são compatíveis com Euro6/D-TEMP e são equipados com Filtros de Partículas de Gasolina (GPF) para atender a emissões mais rigorosas. Como todos eles são feitos inteiramente de alumínio, a versão de três cilindros pesa apenas 93 kg (205 libras). Como seu antecessor, o crossover Fiat 500X com facelift está disponível com tração dianteira e tração nas quatro rodas, tendo sido construído na mesma plataforma do Jeep Compass.

A gama Cinquecento foi expandida em 2014, com a entrada de um novo crossover compacto 500X no Salão Automóvel de Paris, lançando um ataque direto ao Nissan Juke, Opel Mokka, Honda HR-V, Renault Captur e Jeep Renegade.
O novo Fiat 500X é oferecido com tração dianteira, tração dianteira equipada com Traction Plus ou uma variante de tração integral completa com um eixo traseiro desconectado para oferecer melhor economia de combustível.

Em termos de estilo, o crossover compacto pode ser facilmente identificado como um membro da família 500, emprestando as principais dicas de design do carro original da cidade, como o formato dos faróis, posicionamento dos faróis de neblina, grade, quartos traseiros, semáforos e pára-choques. O interior segue o mesmo design organizado de inspiração retrô, oferecendo um sistema de infoentretenimento de 5 ou 6,5 polegadas com conectividade múltipla, navegação por satélite, orientação por voz, rádio DAB e muito mais.

Tecnicamente, o 500X vem com suspensão traseira MacPherson, controle eletrônico de estabilidade, assistente de controle de freio, modo eco drive e até mesmo um Drive Mood Selector que permite mexer nos parâmetros do motor, transmissão, direção e freios para atender às suas necessidades.