A minivan da família não nasceu nos EUA. Os italianos a possuíam em 1955, quando a Fiat lançou o 600 Multipla.

A Fiat apresentou a linha 600 em 1955. Enquanto um veículo novo e maior que o 500 era algo normal, a versão Multipla foi um choque. Era o veículo de seis lugares mais curto do mercado e, além disso, era muito fácil conduzi-lo pela cidade. Embora fosse apenas cerca de 50 cm (19,6”) mais longo que seu irmão de quatro lugares, o 600 regular, oferecia dois assentos extras.

Do lado de fora, o carro era incomum com sua área frontal alta. Parecia uma parede rolante dividida ao meio com uma área superior coberta de vidro e um par de faróis na parte inferior. Seu para-choque cromado parecia mais alças do que elementos de proteção, mas funcionavam. As portas dianteiras com dobradiças traseiras e as portas traseiras com dobradiças dianteiras permitiam uma fácil entrada e saída do carro pelas laterais. Na traseira, a Fiat fez um desenho inclinado que imitava as linhas do 600 normal, embora não fosse o mesmo.

O interior apresentava o mesmo painel do irmão, com apenas um velocímetro, um medidor de temperatura do líquido de arrefecimento e um nível de combustível. Para baixa pressão de óleo, carga baixa ou piscas, apresentava lâmpadas adicionais. Havia espaço para dois na frente, outros dois na fileira do meio e dois assentos de salto na parte de trás. O carro foi transformado em uma barraca com capota rígida e janelas laterais ao rebaixar todas elas. Quando não utilizada, a área do assento de salto servia como baú.

A Fiat levou apenas parte da plataforma 600. Instalou a suspensão dianteira de um Fiat 1300, que oferecia uma condução e direção muito melhores. A sua caixa manual de quatro velocidades era a única opção.