Não é segredo que o primeiro modelo lançado em 1998 não foi tão apreciado.
Quer dizer… ele ganhou o Top Gear Car of the Year em 2000 devido à sua praticidade, mas ainda recebeu o título de “Carro Mais Feio” dentro do mesmo programa.

Para 2004, a Fiat tentou retificar o design exterior e o modelo passou por um grande facelift.

Esteticamente, o novo Multipla contou com novos faróis, capô repaginado e visual geralmente mais aerodinâmico, tornando-o um veículo mais anônimo e menos polêmico. A protuberância onde o capô e a cabine se encontravam foi removida. O novo Multipla ficou 2cm mais largo e 4cm mais comprido, com para-choque revisado.

O layout inovador dos assentos de três por dois foi mantido, assim o pequeno Multipla poderia acomodar até 6 ocupantes.

Por dentro, o design da cabine não foi realmente atualizado, portanto, o painel já parecia um pouco datado. A qualidade dos materiais utilizados não foi das melhores, mas tudo parecia bem montado.

A cabine era espaçosa e o tamanho do porta-malas era enorme para um carro desse tamanho.

Ao volante, o condutor tinha uma boa posição de condução e uma visibilidade acrescida, enquanto a caixa de velocidades montada no tablier era de fácil acesso e funcionava suavemente.

Os níveis de acabamento SX e ELX foram substituídos pelos novos Dynamic, Dynamic Plus e Eleganza. O modelo básico estava quase bem equipado, com freios antibloqueio com distribuição eletrônica de freios, airbags frontais, vidros elétricos e outros, mas ainda faltava ar-condicionado.