O Panda já era um modelo de sucesso, e a Fiat tentou transformá-lo em um hot-hatch do segmento citadino em 2006, quando lhe concedeu uma versão especial: o Panda 100HP.
O Panda 100 foi o carro que provou que a Fiat pode construir veículos emocionais em qualquer segmento. A montadora italiana transformou um veículo sem graça em um hot-hatch esportivo.

Do lado de fora, a equipe de design ajustou o carro e deu-lhe um novo pára-choques dianteiro com uma grade retangular preta agressiva na frente. Mais tarde, outra montadora fez algo semelhante e registrou o nome singleframe para isso. Na parte inferior, os designers instalaram faróis de neblina do lado externo, em aberturas falsas de grade de malha. De seus lados, o Panda 100 expôs suas rodas de liga leve de 15”. As cavas das rodas eram adornadas com molduras de plástico preto. Para completar a imagem esportiva, uma pequena asa foi adicionada na parte superior da porta traseira, enquanto os engenheiros diminuíram a distância ao solo e endureceram a suspensão.

No interior, era o mesmo Panda de antes, mas equipado com bancos esportivos de dois tons com almofadas altas. Por se tratar das versões full-options, a Fiat instalou todas as opções de seu livro, incluindo um sistema automático de controle climático, um computador de bordo e um trocador de 6 CDs no painel. Por último, mas não menos importante, instalou botões no volante.

Sob o capô, a Fiat introduziu uma versão atualizada do motor a gasolina turbo de 1,4 litro. Foi empurrado para fornecer 100 cv emparelhados como padrão com uma caixa manual de 6 velocidades.