O Anglia 1953 era um sedã de duas portas construído pela Ford no Reino Unido e apresentava um design externo moderno e um interior confortável, mesmo que o acesso fosse mais difícil.

A fábrica da Ford Dagenham foi construída em uma ilha. Produziu seu próprio aço a partir de matérias-primas com eletricidade e gás que a Ford produziu. Era a fábrica de automóveis mais complexa da Europa. Lá, a gigante automobilística americana construiu o Anglia 100E. Um carro que olhava para o futuro com um “coração” construído no passado.

O Anglia 100E era um sedã pequeno, de três caixas, com bordas arredondadas. Foi o primeiro modelo que apresentava uma carroceria reta e nivelada. Foi-se a era dos pára-lamas alargados e expostos com um compartimento do motor alto e estreito. As três barras cromadas horizontais na grade do radiador foram consideradas um item de moda.

No interior, os assentos revestidos de PVC eram confiáveis e à prova de sujeira. Para o conforto do motorista, contava com um sistema de embreagem hidraulicamente. Assim, o carro era mais fácil de dirigir por mulheres. Um pacote largo e profundo foi instalado na frente do passageiro da frente. O acesso aos bancos traseiros era feito pela inclinação dos bancos dianteiros. Ofereceu espaço suficiente para três ocupantes adultos.

Devido à suspensão independente dianteira, o Ford Anglia 100E era mais confortável que seus antecessores ou outros carros do mercado. O motor estava equipado com válvulas laterais, o que o tornava obsoleto mesmo para aquela época. Ele oferecia 36 hp, o que era suficiente para mover o veículo de 737 kg (1624 lbs). A transmissão padrão era um manual de 3 velocidades. Havia uma opção para uma caixa de câmbio semiautomática, chamada Manumatic.