Depois de anos implorando, os fãs da Ford receberam a lenda: o Bronco.
Um veículo off-road construído para off-road severo, um carro que trouxe de volta o sorriso dos entusiastas off-road.

Ao contrário de seu irmão menor Bronco Sport, a Ford ofereceu o Bronco com duas ou quatro portas. Foi construído como um veículo off-road resistente, com uma suspensão dianteira independente e um eixo traseiro de cinco braços. O Bronco apresentava um bloqueio do diferencial traseiro instalado como padrão, enquanto o bloqueio dianteiro era oferecido como opção.

Do lado de fora, os faróis redondos e a grade plana lembravam a imagem do Bronco de 1965. A equipe de design imaginou um design quadrado para o carro, com cantos arredondados. As portas e o teto eram removíveis. Eles poderiam ter sido armazenados no porta-malas, deixando o carro com uma gaiola de proteção desde os pilares A até a porta traseira e travessas acima da área de passageiros.

No interior, o Bronco apresentava uma mistura de display digital e mostradores analógicos para o painel de instrumentos. A equipe de design instalou um display touch screen de 8” integrado ao painel, com opção de display de 12”. Nas laterais, as pegas eram muito úteis para os outros ocupantes entrarem ou saírem do carro. O interior foi projetado para ser fácil de lavar, com carpete de borracha no piso e estofamento especial. Em cima do painel, havia alguns botões cobertos com borracha.

O Bronco apresentava um motor turbo de 2,3 litros como padrão. Era a única versão disponível com transmissão manual de 7 velocidades e marcha lenta. Como opção, a montadora também acoplou o motor básico a um automático de 10 velocidades. A outra opção era um 2,7 litros que oferecia 310 cv e acoplado de série ao câmbio automático.