A segunda geração do Expedition oferecia a mesma capacidade de sete lugares que seu antecessor e sofreu com nada menos que seis recalls da NHTSA.
A Ford teve que lidar com quatro recalls impostos pela NHTSA (National Highway Traffic and Safety Administration) para a primeira geração do Expedition. O segundo recebeu seis deles. Mas ainda era um carro que valia o dinheiro, pois era capaz de transportar sete e rebocar até 4.037 kg (8.900 libras).

O novo visual oferecia uma grade de malha com padrão retangular e o emblema azul-oval no meio. Seu estilo foi inspirado no visual da picape F150, com faróis e painéis frontais semelhantes. Para ajudar os passageiros a entrar, a Ford ofereceu um conjunto de degraus laterais como opção. O Expedition apresentava uma grande porta do porta-malas na parte de trás, e os pilares D escurecidos faziam parecer que tinha janelas envolventes para a área do porta-malas.

Mesmo sendo o irmão mais luxuoso do Lincoln Navigator, o Expedition apresentava um interior menos exclusivo, com bancos de tecido para o nível de acabamento básico. A Ford oferecia níveis de acabamento mais altos com bancos de couro e granulados de madeira instalados como opção. Uma das principais características do Expedition foi a versatilidade do interior, que permitiu que o veículo se transformasse em minivan ou dormitório.

Mas o principal problema da expedição era a eficiência de combustível, que estava principalmente na área de um dígito. As unidades V8 sedentas oferecidas foram combinadas com uma transmissão automática de 4 velocidades.