Antes do lançamento oficial no Chicago Auto Show, a Ford apresentou a quarta geração do Expedition no Ford Center, no Texas.
Era um veículo completamente novo.

Baseado no mesmo chassi do Ford F150 e do luxuoso Lincoln Navigator, o Expedition não teve piedade de seus concorrentes. Ele veio com novas ideias e novas soluções técnicas para resolver o problema mais crítico de um grande SUV: peso.

Ao projetar a maioria dos painéis da carroceria em alumínio e usar aço de alta resistência para o chassi da escada, o Expedition conseguiu perder peso. O design inteligente para a área frontal melhorou a aerodinâmica. Com essas medidas, a montadora americana tentou aumentar a eficiência de combustível, um lugar onde os grandes SUVs estão lutando. E não era sobre o custo; era sobre poluição. Todas essas soluções contribuíram para uma perda de peso de 300 lbs (150 kg.)

Uma vez que estava disponível na configuração de duas distâncias entre eixos, o Expedition podia transportar até nove pessoas a bordo. O grande painel de instrumentos estava disponível como uma mistura entre displays analógicos e digitais ou uma unidade totalmente digital. A tela de toque de infoentretenimento integrada foi instalada na pilha central e apresentava conectividade com Apple CarPlay e Android Auto. No console central, um botão giratório controlava a caixa de câmbio.

Sob o capô, o Expedition apresentava uma unidade V6 turbo de 3,5 litros em duas configurações de potência. Ambos foram acoplados de série a uma caixa automática de 10 velocidades e ambos estavam disponíveis com um sistema de tração dianteira ou nas quatro rodas.