A Ford lançou a terceira geração do F150 Raptor em 2021 como um ano modelo 2022, e era mais cruel e duro do que antes.
Em 2009, a Ford surpreendeu o mundo com a introdução da primeira geração do Raptor. Foi elogiado por suas habilidades off-road de alta velocidade. Logo, a competição começou a igualar suas performances e alcançou. Mas então, a marca azul-oval lançou uma segunda geração. Em 2021, com a terceira geração, ficou ainda mais difícil e pronto para voar sobre solavancos, dunas e buracos.

Mas a Ford não se esqueceu de fazer parecer um negócio. Talvez parecesse muito grande para fazer alguém pensar que o F150 Raptor poderia pular, mesmo que o fizesse facilmente. Sua grade frontal plana apresentava as grandes letras FORD, acompanhadas por um par de faróis de LED. Os projetistas da Ford não tentaram esconder a placa de proteção de alumínio sob o motor e a puxaram para o para-choque dianteiro. De seus lados, era o F150 regular de quatro portas com uma cama separada na parte de trás.

O interior foi ligeiramente reformulado quando comparado a um regular carregado com opções F150 Crew Cab. O Active Orange pontuava um interior repleto de detalhes Tremor, incluindo acabamentos exclusivos dos bancos com costuras, materiais e acabamentos superiores para a pilha central, console central e portas. Um amplo display TFT preenchia o painel de instrumentos e oferecia diversas funções para o carro, inclusive específicas para a versão Raptor.

Além do novo motor twin-turbo acoplado a uma caixa de 10 velocidades, o Raptor apresentava um chassi especialmente ajustado. A suspensão traseira de cinco elos apresentava braços de arrasto extralongos para manter uma melhor posição do eixo em terrenos acidentados, uma haste Panhard e molas helicoidais de 24 polegadas - as mais longas da classe.