O Ford Focus RS fez um retorno selvagem ao compacto Focus no Salão Automóvel de Genebra de 2015.
É um lembrete de que a Ford, uma vez, venceu o Campeonato Mundial de Rally e teve alguns hatchbacks de alto desempenho, como o Ford Escort Cosworth. E agora, o RS.
O visual era feroz, com grandes para-choques dianteiro e traseiro com saídas de ar e uma asa na traseira. Um spoiler de teto seria um eufemismo para o que foi montado em cima do porta-malas. E isso não é apenas para aparência estética. O 2016 tem sustentação zero nas forças aerodinâmicas.
O interior apresentava bancos esportivos, uma unidade de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 8” integrada que tinha funções de monitoramento de parâmetros.
Era uma fera com tração nas quatro rodas que corria direto para a coroa do território dos hot hatches. Seu motor turbo de 2,3 litros que aumenta 320 cv foi feito para isso. O manual de 6 velocidades padrão foi voltado para o desempenho. Tinha discos dianteiros de 350 mm (13,7”) e freios a disco de 302 mm (11,9”) no eixo traseiro.
Os 320 cv foram enviados para o sistema Ford Performance AWD, baseado em conjuntos de embraiagens duplas controladas eletronicamente em cada lado da unidade de tração traseira. O sistema pode gerenciar a quantidade de torque que é enviada para cada roda. O sistema AWD foi ajustado para oferecer aderência excepcional - com aceleração lateral superior a 1 g.
