Com muitos concorrentes fortes no mercado, como o Honda Accord reestilizado e o Mazda 6, o Ford Fusion atualizado conseguiu se destacar com seu design atraente.
Várias atualizações foram feitas ao longo dos anos para manter o Fusion atualizado e, para 2019, a Ford atualizou o design exterior e adicionou ainda mais recursos padrão.
Para 2019, o sedã médio de 5 passageiros estava disponível em 5 níveis de acabamento: o S, o SE, o SEL, o Titanium e o V6 Sport.
Achamos o nível de acabamento básico bem equipado, com o Fusion apresentando um motor de 4 cilindros de 2,5 litros que desenvolvia 173 hp. Um sistema de tração dianteira era padrão e o motor era acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades.
Os recursos padrão incluíam rodas de aço de 16 polegadas, faróis automáticos, controle de cruzeiro, ar-condicionado, câmera de ré, conectividade Bluetooth, tela de 4,2 polegadas e porta USB. O pacote Co-Pilot360 Protect adicionou monitoramento de ponto cego com alerta traseiro de tráfego cruzado, mitigação de colisão frontal e assistência na faixa de rodagem.
A unidade de 2,5 litros era um pouco fraca e para quem procurava um motor robusto, os níveis de acabamento superiores ou mesmo o topo de gama teriam sido uma escolha melhor.
Movendo-se para o nível de acabamento SEL superior, o Fusion apresentava faróis de LED, controle de cruzeiro adaptativo e um sistema de navegação. A partir deste nível de acabamento, o sistema de tração nas quatro rodas ficou disponível. Também foram padrão um sistema automático de parada e partida, ligas de 17 polegadas, dutos de calor traseiros, uma tela sensível ao toque de 8 polegadas, Apply CarPlay e Android Auto, um sistema de navegação, além de duas portas USB.
O pacote de aparência SE era opcional e adicionava rodas pretas de 18 polegadas e um volante revestido em couro.
O nível de acabamento SEL foi orientado para o conforto e praticidade, enquanto o Titanium foi equipado com o motor turbo de 2,0 litros mais potente, ligas de 19 polegadas e recursos mais luxuosos.
Como esperado, o V6 Sport oferecia o motor mais potente da gama, um motor V6 turbo de 2,7 litros que desenvolvia 325 cv. Além do visual exterior ligeiramente diferente, o topo de gama oferecia uma suspensão ajustável e até um sistema de estacionamento automatizado para estacionamento paralelo e perpendicular.
