Desenvolvido como um projeto conjunto com a Volkswagen, a primeira geração do Galaxy chegou a um mercado dominado pelos monovolumes franceses da Renault e PSA.
A Ford tinha a experiência do MPV e a utilizou quando se aliou à Volkswagen no projeto AutoEuropa. As duas grandes montadoras concordaram em construir os veículos na Espanha e os ofereceram sob diferentes distintivos como SEAT Alhambra, Volkswagen Sharan e Ford Galaxy.

O MPV de formato aerodinâmico começou com uma dianteira inclinada, com o para-brisa inclinado seguindo a mesma linha do capô. A Ford utilizou faróis de formato semelhante aos instalados no Mondeo e uma grelha oval com o seu emblema azul. Os clientes não gostaram muito de seus grossos pilares A, mas eles estavam lá para melhor proteção. Uma pequena janela triangular foi montada entre o pilar A e a abertura da porta. Uma faixa vermelha com luzes foi estendida entre os painéis traseiros sobre a porta traseira na parte traseira.

No interior, o Galaxy foi equipado de série com cinco assentos no nível de acabamento básico, mas estava disponível com assentos para até sete em uma configuração 2-3-2. Apesar de ser um pouco mais longo do que uma perua comum do segmento compacto, oferecia muito espaço para eles, mas o porta-malas não era tão grande com todos os assentos levantados. Com eles removidos, poderia realocar um adolescente de casa para a faculdade em uma viagem.

Sob o capô, a Ford transportou a maioria dos motores da Volkswagen, mas veio com dois próprios, o 2.0 litros e o 2.3 litros, ambos com gasolina.