O Shelby Mustang era para a Ford algo ainda mais importante do que o AMG para a Mercedes-Benz.
Foi o nome que ajudou a Ford a vencer a corrida de LeMans. E foi um distintivo importante desde então.

Após duas décadas desde o lançamento do SVT Mustang Cobra original, a montadora americana lançou uma nova máquina conversível. Ele foi construído para explodir na pista em corridas de fim de semana e passear por aí agradável e orgulhoso também. Além disso, o logotipo prateado do Cobra em sua grade dizia aos espectadores que não era um Mustang comum.

O Mustang Cobra era um carro a ser respeitado na estrada. Seu visual mesquinho, com capô em cúpula e grade dupla maciça dividida ao meio pelo para-choque dianteiro, tinha uma aparência única na estrada. Era o tipo de carro que podia dirigir bem, ou gritar do alto de seu motor superalimentado. Os para-lamas dianteiros alargados e a aparência musculosa dos painéis traseiros contavam a mesma história de um carro furioso que podia correr mais rápido do que parece.

Por dentro, o Mustang Shelby não era o básico, V6 Mustang com bancos de tecido. Ele apresentava bancos Recaro padrão e, entre os grandes mostradores redondos no painel de instrumentos, havia um display TFT para o computador de bordo. Os assentos na parte de trás eram utilizáveis.

Sob o capô, o V8 foi auxiliado por um supercharger Roots e foi acoplado a uma transmissão manual de 6 velocidades. A suspensão revisada e os grandes freios Brembo ajudaram o carro a correr mais rápido em uma pista de corrida. Foi 3,5 segundos mais rápido na pista de Sebring International Raceway de 3,74 milhas (6,02 km).