O novo e mais poderoso Mustang Shelby GT350 naturalmente aspirado quebrou a capa na Internet pouco antes do Salão do Automóvel de Los Angeles de 2014.
Foi o carro que quebrou a barreira dos 100 cv/litro dos motores Ford naturalmente aspirados. A unidade de 5,2 litros oferecia 533 cv e 581 Nm (429 lb-ft) de torque. Foi acoplado exclusivamente com um manual de 6 velocidades.

O visual era diferente do resto dos Mustangs. A frente foi completamente diferente. A Ford instalou diferentes para-lamas dianteiros, um para-choque maior e conchas de ar maiores. O carro apresentava amortecedores adaptativos MagneRide e todo o veículo era 26% mais rígido em comparação com um Mustang comum. Podia ser encomendado em diferentes níveis de acabamento e um era para os entusiastas hard-core que teriam que levá-lo para a pista de corrida. A versão R não tinha uma unidade de AC e nem mesmo um rádio. O que tinha eram rodas de fibra de carbono, suportes de reforço entre as torres dos amortecedores e apenas dois assentos. Os traseiros foram removidos.

Em termos de desempenho, o Shelby GT350 foi uma obra-prima de seu criador. O sprint de 0 a 100 km/h (0-62 mph) foi obtido em 4,4 segundos e a velocidade máxima foi próxima a 250 km/h (155 mph). Mas a parte mais importante do jogo foi que ele foi muito rápido na pista, não apenas na aceleração em linha reta.