Ele tinha o nome de seu irmão maior F150 e o coração e as veias (motor e caixa de câmbio) de seu irmão Edge, voltado para a família.
Mas o Ford Ranger Raptor estava orgulhoso de seus próprios pés musculosos.
Por muitos anos, os entusiastas da Ford clamaram por uma versão Raptor. O F150 Raptor de 450 hp era visto como o melhor guerreiro da estrada e, quando a estrada terminasse, poderia ir tão rápido quanto antes. Mas em 2018 o Ranger Raptor foi projetado e lançado para todo o mundo.
Na frente, o Ranger Raptor apresentava o mesmo design do F150 Raptor com letras FORD em relevo na grade. O pára-choques dianteiro foi montado no quadro para maior durabilidade. Há alguns faróis novos também. Os para-lamas tinham cavas das rodas alargadas para dar espaço aos pneus 285/70 R17. mesmo acontece com os pára-lamas traseiros. O Raptor tinha 1873 mm de altura (73,7”) e 2180 mm (85,8”) de largura. Na lateral, havia degraus laterais feitos de aço para serem usados como deslizadores de rocha. E isso era equipamento de fábrica!
Por dentro, o Raptor era o mesmo Ranger com poucos detalhes para se destacar. No início do veículo, o display TFT entre os mostradores dentro do painel de instrumentos mostrava um gif animado “Ford build for though” e no sistema de infoentretenimento, na inicialização, também mostra o tema “Raptor” com uma grade de favo de mel no fundo. O nome Raptor também apareceu nos encostos dos bancos dianteiros reforçados.
A parte técnica é muito mais do que a lista de especificações. O novo Fox-racing permite um maior curso da suspensão e lida melhor sob punições severas, em saltos e aterrissagens. A suspensão reforçada foi feita para resistência.