A terceira geração da picape Sierra 2500 HP apareceu em 2007 como modelo 2008, e a GMC a construiu em três versões de cabine.
Com uma demanda crescente por picapes de tamanho normal e espaço para toda a família a bordo, a General Motors ofereceu ao Sierra uma versão de cabine de quatro portas chamada Crew Cab. Claro, ele pode ser usado como um cavalo de batalha para uma equipe durante a semana, mas nos fins de semana, era um excelente companheiro de família puxando aquele trailer em tamanho real para trás sem suar a camisa. Para o 2500 HD (pesado), a montadora americana utilizou uma nova plataforma, a T900, que substituiu a T800 e oferecia soluções melhores e motores mais potentes que seu antecessor.

Como seu antecessor, o Sierra estava disponível em algumas versões de carroceria, começando com um chassi-cabine e indo até a versão grande com cabine dupla. Seu para-brisa inclinado a 57 graus diminuiu o ruído do vento e a resistência aerodinâmica, aumentando a eficiência do combustível. Para adicionar uma aparência mais dinâmica, o Sierra apresentava arcos de roda alargados. A Crew Cab oferecia uma fácil entrada e saída do carro graças às suas portas traseiras de tamanho normal.

Por dentro, o painel parecia mais um SUV do que um caminhão de trabalho, mas seu painel de instrumentos arredondado cobria um painel com mais mostradores do que um carro comum. Na pilha central alta, a montadora instalou alguns porta-copos e um grande compartimento de armazenamento. Na parte de trás, o banco plano oferecia espaço para três com espaço suficiente para as pernas e cabeça para adultos, não apenas para crianças.

A GMC ofereceu ao Sierra uma opção de dois motores emparelhados de série com uma caixa automática de 4 velocidades. Ao contrário do restante da linha 2500 HD, a montadora também ofereceu a versão Crew-Cab com potência híbrida.