A GMC lançou a terceira geração da gama de picapes Sierra em 2006 como modelo 2007 para a série 1500 e a série 2500 HD no ano seguinte como modelo 2008.
A GMC tinha mais de um século de experiência no mercado. Não podia vender mais do que a Ford F-Series, mas estava perto e oferecia uma excelente plataforma capaz de puxar mais do que a série 1500. Para o 2500 HD (pesado), a montadora americana utilizou uma nova plataforma, a T900, que substituiu a T800 e oferecia soluções melhores e motores mais potentes que seu antecessor.

Como seu antecessor, o Sierra estava disponível em algumas versões de carroceria, começando com um chassi-cabine e indo até a versão grande com cabine dupla. Seu para-brisa inclinado a 57 graus diminuiu o ruído do vento e a resistência aerodinâmica, aumentando a eficiência de combustível. Para adicionar uma aparência mais dinâmica, o Sierra apresentava arcos de roda alargados. A versão Regular Cab apresentava uma cabine de duas portas com um banco ou um par de assentos. A cama na parte de trás estava disponível em três tamanhos de 5,75’ (1752 mm), 6,5’ (1981 mm) e 8’ (2438 mm) em três distâncias entre eixos diferentes.

No interior, o GMC Sierra oferecia duas ou três posições de assento, dependendo do nível de acabamento e das opções. Como a maioria das picapes do mercado, ele tinha um grande painel de instrumentos, com um seletor de marchas montado na coluna de direção para a transmissão automática.

O fabricante ofereceu ao Sierra uma escolha de dois motores emparelhados de série com uma caixa automática de 4 velocidades. Estava disponível como um 2WD ou 4WD.