A GMC lançou o Sierra AT4 em 2018 como um concorrente líder do atual Ford F150, mas não qualquer 150; a versão do Raptor.
As picapes de meia tonelada eram frequentemente usadas para situações off-road, e as montadoras as tornavam cada vez mais capazes de chegar no meio do nada e voltar sem muito barulho. Mas no final, tudo se resume à distância ao solo, pneus, potência e tração. Quando algum deles se foi, os outros não podem fazer nada. A GMC tentou resolver o maior número possível de problemas, dando mais potência, mais tração e melhor distância ao solo ao Sierra na forma AT4.

A primeira diferença notável entre um AT4 e um Sierra regular foi a altura. Com um kit de elevação de 2” instalado como padrão, o AT4 era mais alto e, portanto, parecia mais impressionante na estrada. Na frente, os grandes faróis e a grade preta dominavam as estradas à frente. Ao contrário de seus irmãos, apresentava dois ganchos de reboque vermelhos Nas laterais, as molduras de plástico dentro das cavas das rodas faziam o espaço parecer menor, mas era alto o suficiente para colocar um pacote de seis na roda sem nenhum problema.

O interior era adequado para uma pernoite se encalhado na floresta. Era amplo, espaçoso e cabia até cinco pessoas, mas apenas dois podiam dormir bem nos amplos bancos dianteiros, separados por um console central, largo o suficiente para servir de criado-mudo. A GMC instalou um head-up display colorido para o motorista e um espelho da câmera traseira.

A GMC ofereceu o Sierra AT4 com um motor V8 de 5,3 litros padrão, enquanto um V8 de 6,2 litros e um turbo-diesel de 3,0 litros foram oferecidos como opção. Para melhor tração, a montadora instalou uma trava do diferencial traseiro padrão e uma caixa de transferência de duas velocidades.