O grande SUV Yukon foi oficialmente revelado ao público em 2013 e esperava-se que começasse a ser vendido em 2015.
O Yukon XL foi construído na plataforma GMT K2XX, semelhante ao Chevrolet Suburban, mas com uma esteira traseira mais larga.

O imponente SUV grande era praticamente quadrado, com uma enorme grade cromada com o logotipo GMC em vermelho e contornos cromados nos faróis de neblina. Os sensores de estacionamento dianteiros foram integrados no para-choque dianteiro.

Na parte de trás, o Yukon tinha luzes de freio de led e piscas, junto com o emblema GMC no meio da tampa do porta-malas.

Para facilitar as coisas, o Yukon tinha um elevador elétrico que era acionado pelo botão na tampa do porta-malas e revelava uma área de carga de bom tamanho. Se a área de carga precisava ser aumentada, a 3ª fila era composta por bancos rebatíveis elétricos com uma resposta rápida. Os bancos da 3ª fila podem ser rebatidos usando os botões dentro do porta-malas.

Carregar itens pesados no porta-malas do Yukon foi um pouco difícil devido à altura do carro.

Dentro do grande SUV, encontraríamos um interior refinado, com assentos extremamente confortáveis aquecidos e frios, um volante revestido em couro que também era aquecido, mostradores bonitos e simples, além de uma tela sensível ao toque que também mostrava a navegação, se disponível.

O porta-luvas tinha um tamanho decente, assim como os vários porta-copos e espaços de armazenamento menores nos painéis das portas.

Os bancos da 2ª fila ofereciam bom espaço para as pernas e para a cabeça, enquanto os bancos da 3ª fila eram adequados apenas para crianças devido ao espaço limitado para as pernas.