Em 1999, a GMC introduziu a segunda geração para o Yukon e seu irmão Chevrolet Tahoe e trouxe atualizações importantes.
Com uma demanda crescente por SUVs de tamanho normal no mercado, a GMC se carregou com força total para obter mais vendas do que qualquer outro e os irmãos Yukon/Tahoe receberam muita atenção. A montadora já conquistou metade desse segmento, mas a Ford e a Chrysler estavam prontas para lançar seus produtos.
O Yukon era o irmão elegante e mais luxuoso do Tahoe. Não era um luxo de classe Cadillac, mas certamente estava acima do Chevrolet de cavalo de batalha. Seu sistema de faróis duplos com bordas arredondadas e a grade larga e preta que ostentava as letras vermelhas do emblema GMC impressionaram. Era mais curto, mais estreito e com uma distância entre eixos mais curta do que seu antecessor e, como resultado, reduziu algum peso. Na parte de trás, os clientes podiam escolher entre uma porta traseira tradicional com uma janela flip-up ou um par de portas de carga com dobradiças laterais (portas de geladeira).
Apesar de oferecer uma distância entre eixos mais curta, o Yukon 2000 oferecia um espaço interno maior. Um de nove lugares foi oferecido como opção com espaço adequado para os passageiros da terceira fila. Na frente, os clientes podiam escolher entre assentos tipo concha ou um banco com cadeirinha de criança integrada no meio. O preço da GMC está logo abaixo do Cadillac Escalade, lançado recentemente. eu
Sob o capô, a GMC instalou o motor V-8 de 4,8 litros na versão padrão. O modelo de opção completa apresentava um motor V-8 de 6,0 litros. Eles foram acoplados a uma transmissão automática de quatro velocidades.
