A quarta geração do Holden Barina era na verdade uma versão rebatizada do europeu Opel Corsa C.
Enquanto as duas primeiras gerações do Barina foram baseadas em plataformas Suzuki, a terceira e quarta gerações foram baseadas na segunda e terceira gerações do Opel Corsa C. A ideia era manter os preços de fabricação baixos e o dinheiro dentro da GM.

A ideia foi bem recebida pelos britânicos e o Barina foi um dos carros citadinos mais apreciados. Estava disponível em configurações de três ou cinco portas.

O Barina era barato, confiável e fácil de consertar se algo desse errado. Ele apresentava faróis de aparência nítida, com uma pequena grade preta entre eles, dando ao carro uma personalidade muito melhor do que seu antecessor, o rebatizado Suzuki Swift.

Por dentro, o carro apresentava boas comodidades para seu segmento, embora o modelo básico não tivesse vidros elétricos ou ar-condicionado. O Barina apresentava uma longa lista de opções, incluindo um CD player, janelas elétricas ou computador de bordo, subindo para o nível de acabamento e a lista de opções.

O Barina estava disponível com uma escolha de motores variando entre 1,4 litros e 1,8 litros. Eles foram emparelhados com uma caixa manual de 5 velocidades padrão para toda a gama.

O Holden Barina SRi , uma versão melhor equipada do modelo regular foi introduzido mais tarde.

Em termos de segurança, o Barina conseguiu marcar 4 de 5 estrelas.