O Caprice rompeu os laços com a família Opel e saltou sobre o Atlântico em busca de um irmão mais poderoso.
Então, ele voltou para a Austrália para flexionar seus músculos.

Uma distância entre eixos longa tinha suas vantagens em viagens longas, oferecendo mais conforto para os bancos traseiros dos passageiros. É por isso que Holden decidiu apresentar o Caprice, uma versão mais longa para o conhecido sedã Commodore. O modelo de 2006 foi o maior sedã de tração traseira oferecido pela GM. Foi construído para políticos estaduais, empresários e funcionários do governo.

Com aro cromado ao redor da grade pentagonal e faróis varridos e angulares, o Caprice/Statesman mostrava respeito por onde passava. Algumas linhas podem ter parecido com o design da Opel, mas a aparência geral estava longe disso. Comparado com o resto do veículo, as portas traseiras longas e o deck curto tornaram o carro mais dinâmico.

O interior não era nada além de opulência. Foi concebido para viagens confortáveis com os seus grandes bancos para os passageiros da frente e o banco traseiro perfilado. Os ocupantes dos bancos traseiros podiam desfrutar de filmes nas telas instaladas nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros, com o apoio de braço central rebatido e os porta-copos entre eles.

A principal diferença entre o Caprice e o Statesman eram as opções. Mas o ingrediente comum era o compartimento do motor. Ambos foram oferecidos com um motor V6 ou V8. Este último era um projeto antigo, sem desativação do cilindro, duas válvulas por cilindro e distribuição por pushrod. O V6 era mais eficiente em termos de combustível e emparelhado com uma moderna caixa de velocidades automática.