Holden recebeu a nova geração do sedã europeu Opel/Vauxhall Vectra em 2002 e o apresentou junto com seu irmão hatchback.
A General Motors pensou que um carro projetado para o ambiente europeu se sairia bem nas estradas australianas. Houve apenas algumas mudanças leves na carroceria e algumas modificações técnicas. O único motor projetado e projetado especialmente para o mercado australiano foi o de 3,2 litros, que provou ser o mais confiável.

O exterior apresentou uma nova tendência de design para seus faróis, com um visual retangular e recuado e um par de faróis no interior. Sua grade ostentava uma lâmina horizontal e o emblema redondo nela. Na versão liftback, o Vectra apresentava um pilar C espesso e uma tampa do porta-malas reta e plana. Como seus irmãos europeus, ostentava lanternas traseiras montadas nos cantos e um amplo painel adornado por uma lâmina cromada.

No interior, Holden teve que se ater ao design europeu e carregou todas as peças do Vauxhall Vectra, que foi construído para o Reino Unido. Holden ofereceu um sistema de navegação com uma pequena tela colocada entre as saídas de ar centrais do painel. Os confortáveis assentos em concha ofereciam algum reforço.

Sob o capô, a Holden oferecia uma ampla variedade de motores, desde um motor a gasolina de 1,8 litros com quatro vasilhames até um V6 de 3,2 litros. Havia algumas opções para motores a diesel.