O Honda 1300 de 1969 foi o último carro construído por Soichiro Honda com motor refrigerado a ar.
E foi um carro que abriu o caminho para a primeira geração do Civic.

Há muitas histórias sobre o Soichiro Honda no projeto Honda 1300. O modelo de série era ligeiramente diferente do modelo que foi mostrado no Tokyo Motor Show em 1968. Rumores diziam que a grade dividida foi inspirada no Pontiac Firebird dirigido por Soichiro Honda. Mesmo assim, o resultado final não foi tão agradável quanto a tecnologia por baixo da carroceria.

Apesar de todos os conselhos, o fundador da empresa insistiu em construí-lo com um motor refrigerado a ar disponível em duas saídas. Usava carburadores Keihin, que podiam ser encontrados em motocicletas e barcos. Os carburadores Keihin foram usados nos carros Honda até o início dos anos 90 para os motores Honda Accord. A pequena unidade de 1,3 litro do Honda 1300 oferecia duas potências diferentes: 100 e 115 cv, respectivamente. Foi uma saída específica excepcionalmente alta para a época. Além disso, a linha vermelha estava em 8.000 RPM. Ambas as versões foram acopladas a uma transmissão manual de 4 velocidades. No final da carreira de 1300, Soichiro Honda admitiu que estava errado quando encomendou motores refrigerados a ar e concordou em instalar uma unidade mais leve, 1,4 litro, refrigerada a água.

A suspensão independente nas quatro rodas foi outra inovação trazida pelo carro, em uma época em que a maioria dos carros apresentava um eixo sólido na traseira. O sistema de tração dianteira também era novo para a montadora japonesa.
Graças ao seu pequeno deslocamento do motor, o carro teve descontos fiscais do governo japonês.