Enquanto o mercado americano exigia um carro executivo premium da Acura, a montadora japonesa tentava vendê-lo como Honda no Japão e em outros países asiáticos.
O experimento não funcionou tão bem quanto a montadora esperava. Provou que os clientes asiáticos não compartilhavam o gosto americano por carros. Enquanto nos EUA, um carro tinha que oferecer porta-copos, transmissão automática e oferecer um passeio confortável na estrada. Em outros países, esses podem não estar no topo da lista.

A Honda introduziu a quinta geração Legend em 2014 e apenas em mercados selecionados. Ele mostrava uma grade pentagonal elegante que ostentava uma grossa lâmina cromada horizontal na parte superior e seguida por duas outras lâminas finas. De seus lados, o sedã executivo de três caixas apresentava um design de cabine traseira, com um pilar C empurrado para trás acima do eixo traseiro e um porta-malas curto.

No interior, um interior revestido a couro provou ser de alto nível de gosto para a montadora japonesa. O painel apresentava linhas curvas combinadas em ângulos agudos para o painel de instrumentos e a tela de infoentretenimento colocada acima do console central. Um amplo console central com acabamentos em madeira e compartimentos de armazenamento separava o motorista do passageiro. Na parte de trás, a montadora instalou um banco para três, com três apoios de cabeça e cintos de segurança.

Sob o capô, a Honda ofereceu a quinta geração do Legend apenas com um sistema híbrido alimentado por um motor V-6 de 3,5 litros e três motores elétricos.