HYUNDAI Excel 5 Doors

Linha Do Tempo De Gerações, Especificações E Imagens

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HYUNDAI Excel 5 Doors
HYUNDAI Excel 5 Doors   1998 2000
1998 2000

A última geração do Excel estava disponível em três versões de carroceria: hatchback de três e cinco portas e sedã.
Foi um modelo de transição para a linha Accent.

Era uma época de futuro incerto para a montadora coreana. Ele tentou diferentes versões para diferentes mercados, e o mesmo aconteceu com os nomes. Enquanto o Excel manteve esse nome em alguns países, ele mostrou um nome diferente em outros, como o Accent ou Pony.

Seu estilo ainda era suave, com uma forma arredondada. Pode ser um dos melhores exemplos de biodesign feito por uma montadora que não tinha uma experiência adequada em design de carros. Seus faróis ovais e finos e a ranhura que agia como uma grade foram os primeiros sinais de uma montadora que realmente não sabia como colocar partes da carroceria em um carro e ter uma boa aparência. Pelo menos, não era mais feio. Apenas sem graça.

No interior, houve uma grande melhoria na qualidade do material em relação ao seu antecessor. Os assentos de tecido com painéis de veludo e plástico das portas eram mais bem ajustados e não chacoalhavam o tempo todo. Houve apenas uma tentativa tímida de melhorar a cabine usando cores cinza-claro e padrão de cores pastel nos assentos. Desde que foi construído como um hatchback, a montadora instalou um banco traseiro dobrável.

Sob o capô, a Hyundai instalou duas opções de motor: uma unidade de 1,3 litro e uma de 1,5 litro. Ambos foram comprados da Mitsubishi.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
HYUNDAI Excel 5 Doors
HYUNDAI Excel 5 Doors   1994 1998
1994 1998

A Hyundai introduziu a última geração do Excel em 1994 em algumas formas de carroceria, e a versão de cinco portas tentou competir com os hatchbacks europeus de pequeno porte mais conhecidos.
Enquanto o mercado de sedãs pequenos era coberto apenas por algumas montadoras, a maioria delas já tinha algo a oferecer no segmento hatchback. Na Europa, Fiat, Renault, Citroen, Peugeot, Opel, Volkswagen, Ford e Rover fizeram uma dura competição contra a jovem marca coreana. Ainda assim, o recém-chegado conseguiu sobreviver com um pacote padrão rico e um preço inicial baixo.

A tendência do biodesign funcionou muito bem para os designers coreanos, que conseguiram projetar um veículo com formas arredondadas e bordas suaves. Seus faróis estreitos e elípticos e a grade fina não impressionaram, mas também não eram sem graça. A traseira tinha o formato de um sedã, enquanto a larga porta traseira abria caminho para um porta-malas espaçoso para seu tamanho.

Por dentro, o Excel abandonou as linhas retas mais antigas no painel e adotou curvas para o painel de instrumentos e painéis das portas. A Hyundai instalou janelas de manivela para o modelo básico, mas com opção para as elétricas. A unidade de ar condicionado estava disponível a um custo extra para o nível de acabamento básico e padrão para o resto deles. Na parte de trás, o banco bipartido permitiu aos clientes ampliar a área do porta-malas.

Sob o capô, a Hyundai instalou motores de origem Mitsubishi de 1,3 litro e 1,6 litro. Mais tarde, em mercados específicos, um 1,8 litro entrou no compartimento do motor.

Descrição Completa e Especificações Técnicas

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