O segmento pequeno do crossover estava em alta demanda, e a Hyundai tentou manter seu impulso com um i20 Active atualizado que ofereceu algumas evoluções tecnológicas.
A Hyundai apresentou a linha i20 em 2014 como seu concorrente de segmento pequeno, entre o i10 do segmento urbano e o i30 de tamanho compacto. Era uma escolha adequada para um veículo de passageiros que passava a maior parte do tempo no trânsito da cidade.

O i20 Active apresentava a mesma carroceria do hatchback i20 de 5 portas, mas acrescentou moldes específicos do lado de fora. O pára-choques dianteiro apresentava um molde de plástico trapezoidal expansivo, central, que imitava um escudo de alumínio. Nas laterais, a montadora instalou um conjunto de soleiras pretas, que eram melhores para travar as portas de outras pessoas no estacionamento do que qualquer pedra ou obstáculo off-road. Os designers instalaram um pára-choques redesenhado com um escudo de plástico prateado embaixo e dois faróis de neblina nas laterais externas na traseira.

No interior, a mudança mais significativa foi a tela sensível ao toque de 7” que ocupava o centro do painel, cercada por alguns botões. Era compatível com Android Auto e Apple CarPlay. Como no i20 normal, os botões do controle climático lembravam algum carro alemão . O i20 oferecia um bom espaço interno para quatro adultos e um banco traseiro rebatível que poderia expandir a área do porta-malas. Enquanto em um i10 que pode ser necessário para as compras semanais, o i20 não era necessário se houvesse apenas dois pessoas na casa e um animal de estimação.

A Hyundai instalou um motor a gasolina de aspiração natural de 1,4 litros emparelhado com um manual de seis velocidades sob o capô do i20 Active. Fornecia 100 hp e funcionava melhor em baixas rotações no tráfego da cidade.