Os veículos compactos do segmento foram construídos em todas as formas, incluindo o station-wagon.
O Hyundai i30 Wagon chegou atrasado para a festa, mas não veio despreparado.

Peter Schreyer aceitou um grande desafio quando se mudou para a Hyundai-Kia após uma carreira de sucesso na Audi. Ele foi responsável por projetar a primeira geração do TT e, para as marcas coreanas, responsável por toda a linha. Suas ideias fizeram maravilhas para a Hyundai e, em 2011, ele atualizou o visual da linha i30.

Na dianteira do i30 Wagon 2020, havia um novo para-choque com design mais agressivo. Uma grade maior com um novo design para a malha foi introduzida. Um novo par de faróis com luzes diurnas LED integradas. Além do N-Line que apresentava malha preta na frente, o resto apresentava elementos clássicos cromados. Na traseira, as novas lanternas traseiras receberam novidades. Gráficos de LED em forma de V para combinar com as luzes diurnas dianteiras. Os pilares D inclinados podem lembrar os do Audi A4 Avant. Um spoiler de teto foi instalado em cima da porta traseira.

No interior, o i30 Wagon 2020 recebeu um sistema de infoentretenimento aprimorado com tela de 10,25”, uma herança do Kona e do Ioniq. Para o painel de instrumentos, um display TFT de 7” substituiu os mostradores analógicos. Ofereceu compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto. Como a linha do teto era mais longa, os passageiros traseiros não tiveram problemas com o espaço para a cabeça. Tal como no resto da gama, o encosto do banco traseiro rebatível aumentou a área da bagageira.

Enquanto a estética foi pouco alterada, o compartimento do motor recebeu novas unidades. O modelo 2020 recebeu uma nova versão mil-híbrida. Para a transmissão, a Hyundai ofereceu um manual de 6 velocidades ou um sistema de dupla embreagem de 7 velocidades.