A Hyundai apresentou a segunda geração do hatchback compacto i30 em 2011 e, no ano seguinte, apresentou a versão station-wagon.
Dependendo do mercado, a Hyundai nomeou a perua como Wagon ou Tourer. Ainda assim, independentemente disso, era o mesmo veículo compacto prático e familiar, capaz de transportar até 1.642 litros (58 pés cúbicos) de bagagem com os bancos traseiros rebatidos.

Na frente, apresentava o mesmo design de faróis recuados. Seu design geral seguiu a linguagem Fluidic Sculpture da Hyundai, com formas onduladas sobre os para-lamas e nas laterais. A linha do teto foi estendida atrás da área dos passageiros, sobre o porta-malas, em uma linha levemente inclinada para baixo. Seus projetistas adicionaram 185 mm (7,3”) à saliência traseira em relação à versão hatchback normal. Para facilitar o carregamento e descarregamento, a equipe de design cortou a soleira do porta-malas no para-choque traseiro.

Havia uma boa razão para comprar o i30 Wagon, se não por sua praticidade, que por seu teto de vidro panorâmico opcional que aumentava a luz interior. Isso não estava disponível no hatchback regular. Ambas as versões compartilhavam o mesmo design de painel com linhas fluidas que convergiam para a pilha central. Seu painel de instrumentos em estilo binocular ostentava dois grandes mostradores para o velocímetro e tacômetro e uma tela TFT de computador de bordo entre eles.

Sob o capô, a Hyundai ofereceu o i30 Wagon com uma escolha de seis motores, tanto a gasolina quanto turbo-diesel. Foi oferecido com um manual de seis velocidades ou automático de seis velocidades, dependendo do motor e opções como seu irmão hatchback.