Apresentado no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt de 2011, o Hyundai i30 era um pequeno hatchback familiar que oferecia uma boa relação qualidade/preço.
Como esperado de um pequeno carro citadino, a suspensão foi projetada para ser confortável, no entanto, a direção parecia falsa e não era muito precisa.

O i30 oferecia uma ampla gama de motores para escolher, 4 unidades com um total de seis opções de potência. Todas as usinas tiveram baixas emissões de CO2.

Um dos pontos mais fortes foi a cabine do i30. Foi equipado com materiais de alta qualidade e os botões eram simples e bem definidos.

As características padrão incluíam luzes de circulação LED, ar condicionado, conectividade Bluetooth e até um volante multifuncional, mesmo nas versões mais baratas disponíveis.

Era fácil ficar confortável nos bancos dianteiros, e mesmo os ocupantes traseiros não teriam motivos para reclamar, pois a cabine espaçosa oferecia grande espaço para as pernas e a cabeça.

O tamanho do porta-malas era um dos maiores da classe e oferecia muito espaço de armazenamento. A tampa baixa tornou extremamente prática para carregar itens mais pesados.

A segurança foi uma das principais prioridades, com o i30 apresentando ESP, gestão de estabilidade do veículo, ABS, sistema de assistência à travagem, controlo de assistência em subidas e sinal de paragem de emergência.

Um forte desempenho no mercado, o i30 oferecia uma cabine elegante, muito espaço e muita tecnologia por um preço competitivo.